20110508~0513，日本九州三代同堂親子旅行，其實被我偷偷的埋著一個梗，整趟旅行充滿著熊熊燃燒的鐵道魂!!這不都是因為2011年3月12日，九州新幹線全線通車!身為鐵道宅的我當然不可錯過這場盛事。(再度證明一件事，鐵道達人江教授很徹底的把我改造成為鐵子一族!)

介紹九州景點之前，先把我們這六天所搭過的九州鐵道旅行，用照片簡介一次吧!5月9日的肥薩線是九州鐵道旅行的重點。一定要好好順一次才行。

20110509(一) 地下鐵往福岡博多車站，啟用我的九州全五日PASS(17000円)，往後四天都靠這張PASS闖蕩九州。

20110509這一天，我們順利走完肥薩線全線。一共換搭四種交通工具(福岡地下鐵不算)，一整天的搭車時間共計335分鐘(不含轉車換車等車的時間)

一早搭上2011/3/12全新啟用的九州新幹線つばめ 新幹線さくら４０７号  博多(08:55)  新八代(09:47)  5,650円 (さくら變成つばめ?)                        

絕對不能錯過的就是博多與小倉車站限定販售的さくら火車便當，1150円，さくら造型的便當盒當然要很珍惜的帶回台灣啦!

ＳＬ人吉  新八代(10:25)  人吉(12:13) 108分  1,880円   整個旅行都被這台SL人吉牽動著大幅調整過一次(SL人吉只有5/9才開，5/10~5/13天都停駛)，幸好順利搭上這夢幻逸品的蒸汽火車!!                     

いさぶろう３号 人吉(13:21) 吉松(14:47) 86分鐘 3,570円  

特急はやとの風３号吉松(15:04) 鹿児島中央(16:32)  
       

這一天搭車時間335分鐘，耗時5小時又30分鐘，整個乘車時間加上轉車換車等車的時間，從早上8點55分出發，抵達目的地鹿兒島中央站16:32分。共7個小時又40分鐘。

總車資11100円，利用九州全區五日JR PASS，免費。感謝江教授幕後指導，事前幫我規畫好行程表與列車時間。這一趟果然非常有看頭!

我們從新八代沿著肥薩線而下，九州新幹線つばめ（さくら407号）到新八代-＞SL人吉到人吉-＞いさぶろう3号到吉松-＞はやとの風3号到鹿兒島中央。身為鐵道宅如我，當然必須要分開好幾篇文章一一的介紹車輛，還有沿途的美麗風光。這一天的長途又費時旅行，讓這一趟的九州旅行增色不少。 

首次踏上日本土地的公公婆婆跟著我一路換車搭乘各種交通工具，沿途欣賞美景與享受火車便當。特別要感謝公公婆婆耐心等候與轉移換車四次，不嫌煩累反而盡情享受鐵道旅行的美好，飽覽群山風光。

肥薩線小知識:

肥薩線 (Hisatsu)
《模擬列車》這款遊戲包含了八代 (Yatsushiro) 和吉松 (Yoshimatsu) 之間的區段。介於八代和吉松之間的區段稱之為「水線」，因為它是沿著球磨川 (Kuma  river) 行駛。肥薩線在這個區段有二十四個隧道。而介於人吉 (Hitoyoshi) 和吉松 (Yoshimatsu) 之間的區段則稱之為線」。

列車行駛會經歷兩次「之字形折返」路線和一次環型線，接著會穿越坡度陡峭的高山 (高於海平面 1772 英尺 (相當 540 公尺))。「伊三郎 / 新平 (Isaburo / Shinpei)」觀光列車行駛於這個區段之間，而且會在景點處稍作停留以供旅客欣賞。此景點是日本三大火車景點之一。寬廣的休息站讓旅客可以下車欣賞周圍的景觀，並稍作休息再上車。 二十世紀初，當這條路線正處於全盛時期時，蒸汽火車頭牽引著貨物及旅客車廂，往來於這條路線上。

現在，肥薩線主要是用來行駛由一、二個車廂所組成的觀光列車。偶爾，舊式的蒸汽式列車會在一些特殊的旅遊行程中使用。

肥薩線的歷史 
二十世紀初，當肥薩線建造之初，它是日本南方九州島上的鹿兒島縣之主要幹線。

在建造這條路線時有許多人喪生，特別是在挖鑿矢岳 (Yatake) 隧道時。而兩座石碑則是對那些挖鑿隧道有卓越貢獻的先人以示尊敬所豎立的，另一方面也是為了紀念建造肥薩線的艱辛。山線伊三郎 (Isaburo Yamagata) 豎立第一座石碑於矢岳 (Yatake) 隧道入口處，面向人吉 (Hitoyoshi)，而石碑上是這麼寫的：「現在我們可以輕鬆地長程運送乘客及重物，都是因為這條鐵路，現在通過地形險惡的路段就像行駛在平地上一樣容易。」後藤新平 (Shinpei Goto) 則豎立了另一座石碑於隧道的另一個入口處，面向吉松 (Yoshimatsu)。所以，朝山線伊三郎豎立的那座石碑方向行駛的列車就被稱為「伊三郎 (Isaburo)」，而朝後藤新平所豎立的另一座石碑方向行駛的列車則被稱為「新平 (Shinpei)」。

資料來源:http://www.microsoft.com/taiwan/games/trainsim/profile_hisatsu.htm