(日本) 20101215 九州 門司港

20101215 全日本壟罩在冷鋒中,尤其是九州已經降下初雪,這一天在門司港的我們冷到牙齒打顫啊!今日行程規劃完全照好友江教授建議,走了一趟鐵道宅才會走的行程。

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先寫下簡表吧 廣島出發,搭乘東海道新幹線Railstar到新下關,再從新下關搭乘普通列車往下關,接著再從下關搭車穿過關門海峽(下關到門司)的過海隧道往門司,從門司換車往門司港,門司港玩九州鐵道紀念館後,從門司搭車往小倉,從小倉換搭新幹線回到廣島。兩趟新幹線,四趟普通列車。

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日本1936年為了預防海戰時的艦砲射擊,開始動工進行過海隧道的建築工程,1942年竣工,全長3614公尺,這個完成於二次大戰時期的海底隧道是全世界首創的海底隧道。

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說到下關,大家都會想到當地的特產-河豚,在街道上到處都可以見到河豚的蹤影,

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門司的興起就是因為這過海隧道開始動用,造成門司港沒落,門司崛起,又因為1975年的山陽新幹線延伸到小倉,門司也因此沒落。山陽新幹線連結本州與九州,過海隧道因應延伸成為長18.713公里。

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雖然門司港的交通樞紐地位喪失,門司港的海港特殊文化與國際貿易產生的異國風情,將門司港轉變成為另外一種古典浪漫情懷。門司港站市一個終端樞紐站,車站內還立有九州鐵道起點的0哩記念碑。

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門司港車站完工於1914年,兩層樓的木造建築迄今保存良好。也是日本政府指定的重要文化財。

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車站內部還是如同100年前一樣,

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車站外許多保存良好的舊三井俱樂部、舊海關、山口銀行、JR辦公市等,都是明治時期到大正時期的重要社交場所。

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觀光案內所的人員介紹門司港的特別產物就是焼きカレー(燒咖哩,也就是咖哩上加上融化的起司條),到處都是賣燒咖裡的餐廳。(不過我做了其他選擇)

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對外貿易進出引進的異國風情,將門司港打造成為浪漫風情的城市,到處都是古蹟與指定文化財。

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在舊門司三井俱樂部的豪門大宅門前,想像著音樂流轉、人們穿著洋服,杯盤交錯之祭,敲定許多跨國大生意。

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在船上享用義大利餐點,當年的貿易發達,人們奢華的生活享受,可以想見當年的風光。

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門司港定時會從中打開的鐵橋,可惜現在正在整修中,看不到鐵橋打開讓船通過的畫面。

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門司港的港都風情,很適合戀人們來訪,但今天的冷度讓我們直發抖,花了好一段時間窩在九州鐵道紀念館玩玩具,逛逛港區,

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從門司港搭車往小倉,在小倉搭上新幹線回廣島,

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回程在新幹線看跑馬燈才知道全日本都低溫特報,九州已經降下初雪,門司港也將近要零度的低溫。難怪我們可以冷得直發抖。這時我才有些危機感:這星期日往北海道的行程應該如何進行?!!

九州鐵道紀念館另起一篇文章介紹。

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