(日本) 九州 長崎市區觀光，原爆紀念地巡禮
20110512，最後一天的行程來到九州最西邊的長崎縣，預定行程是長崎縣的豪斯登堡，無奈今日繼續受到颱風天的影響，持續陰雨不斷，
為了善用五天的JR九州全區域PASS(這一天才第4天使用)。我們捨豪斯登堡改往長崎市區挺進。
特急かもめ(博多來回長崎) SONIC系列車箱，我們意外的被列車長安排到包廂裡去(另文介紹)，公公婆婆開心極了，頻頻稱讚日本鐵道的服務非常好，
(長崎五百年前航向中國取經的仿古船)
以下文字來源: WIKI http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E5%B4%8E%E5%B8%82
過去長崎以日本的貿易港聞名，長崎港於1570年開港[1]，隔年開始與葡萄牙及中國的商船往來，並開始建設城鎮。1616年起，江戶政府開始限制來自歐洲的船隻只能於平戶及長崎進行貿易；1635年起更限定貿易只能在長崎港進行，並建設出島作為限制葡萄牙人的居住場所，1641年荷蘭商館也遷移至出島，江戶政府的鎖國的措施至此已經完成，在之後的近兩百年間，長崎成為日本唯一的國際貿易港。
1636年葡萄牙人被禁止至日本貿易，因此只剩下中國及荷蘭商船得以在長崎從事貿易；由於來自中國的商船數量逐漸增加，在1688年有多達194艘船隻在中國，因此在長崎另建立了唐人屋敷專供中國人居住。
直到1803年開始，陸續有來自美國、俄羅斯、英國等國家的船隻進入長崎要求通商。
在第二次世界大戰末期的1945年8月9日，美國轟炸機在此投下了原子彈，使長崎成為全球第二個受原子彈轟炸的城市，除了對市區的嚴重破壞，也造成七萬多人死亡[2]。此次轟炸，也迫使日本向盟軍無條件投降，結束了戰爭。1955年8月，長崎為此建立和平記念像，以紀念此事。
長崎在日本的最西端，長崎車站也是一個終端車站。
無緣的豪斯登堡海賊王千陽號，
在長崎車站的JR綠窗口與觀光案內所買了長崎市電一日票，大人500円，12歲以下小人半價，六歲以下免費。
長崎市電官網:http://www.naga-den.com/
跟著四國來的中學生畢業旅行團排好長的隊擠長崎市電，今天的長崎市區到被中學生擠爆了!!
首站先來到長崎中華街，長崎受到中國傳來的文化影響深遠，案內所的小姐推薦一定要來中華街吃長崎名產:ちゃんぽん麺(什錦麵)
來日本居然還吃中華料理?!你一定會這樣質疑Choyce，不過讓同行的老人家稍微獲得紓解也是很重要的。
而且日本的中華料理都已經被日本人改過配方了，好吃的麻婆豆腐、醋豬、糖醋排骨，跟台灣吃到的口味不太一樣喔!!
https://choyce.tw/2011-05-21-2694/ 點連結看Choyce分享的食記
從中華街逃難後(四國中學生畢旅團起碼上千人啊!!)，搭乘長崎市電往原爆中心地出發。途中紫色的地區就是當年原爆完全報銷的區塊，綠色是半毀。紅色字標明原爆中心地的位置。
在這個紀念碑上空500公尺處，原子彈爆炸了!死傷無數，屋毀人亡。戰爭啊!!
原爆地四周有各種紀念遺跡，也有韓人紀念碑(原爆當時有許多韓國戰俘在長崎市中心工作，原爆當時死了一萬多韓國人)，獅子會立碑等等。沉重的原爆氣氛恐怕會壞了公公婆婆的遊興，我們點到為止就不再繼續往其他紀念處移動。
原子彈轟炸相關
長崎經過原爆大破壞的洗禮，建築物與都市建設都經過新的設計，嶄新的市容與精心規畫過的建築物，都是旅行長崎時的樂趣之處。尤其是腳下的磁磚與水溝蓋，各個都有故事存在。在長崎觀光也不要忘了留意腳下的風光喔!
預計搭乘三點21分的白色かもめ回福岡(最後一天的旅行果然大家漸露疲態，早早結束行程回福岡休息)，回程還有時間，再搭乘市電往長崎港出發，從長崎港遠眺稻佐山(夜景出名的好地方)。
長崎鐵道紀念，以前的鐵道是穿過這條河流的。小小鐵道宅子鈞開心比劃軌道，直問著:火車呢?
雖然我很喜歡龍馬，但是沒有執著到追著龍馬足跡走日本，但是母子三人到京都、廣島、全九州都看到龍馬的足跡，可以想見龍馬不愧為日本人的民族英雄啊!
白色かもめ更新更豪華，可惜沒有包廂可供選擇，公公婆婆有些悵然。(かもめ另文再寫)
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