(日本) 東京地下鐵博物館 帶孩子認識地下鐵，賞玩地下鐵，當當一日駕駛員吧
帶著孩子出國，你只能選擇卡通主題行程嗎？Choyce喜歡安排許多博物館美術館，甚至是交通主題的博物館，讓孩子們遊戲中學習，尤其是日本用心經營各種美術館博物館，不僅硬體使用超高技術，收藏的內容物也相當有看頭，每回我總是邊看邊慚愧，台灣除了屏東車城海生館以外，怎麼沒有上得了國際的主題展覽館呢？
2011年的最後一間還營業的地下鐵博物館，吸引著熱愛鐵道的母子三人，利用東京所發佈的博物館通票前往一游，這回讓子喬子鈞寧可讓從台灣來的爸爸等，也沈迷於地下鐵博物館不想離開哩！
東京地下鐵博物館官方網站：http://www.chikahaku.jp/
(日本) 「ぐるっとパス2011」東京博物館通票，2000日幣把71間東京都博物館走透透喔!
地下鐵博物館，大人210円，四歲以上小人100円，拿博物館通票換了一張乘車票，自己去售票機器投幣購買小人入場券，同時也是一張乘車票，把車票投入閘口，就好像搭乘地下鐵一般，進館參觀囉！
日本的學校都已經放寒假，爸爸媽媽帶著孩子們蜂擁而至，擠向12/29唯一還開館的地下鐵博物館。Choyce藉此可以觀摩日本爸爸媽媽，如何教育孩子們？
地下鐵博物館裡頭規劃各區體驗角落，讓年紀小小的幼兒也可以安全簡單的自行動手操作。對於喜歡鐵道也經常利用鐵道旅行的兩個孩子來說，這裡真是夢想成真的樂園。尤其是子鈞總是說自己長大以後要當駕駛員，如今這一趟博物館之旅，提前二十年讓子鈞認識地下鐵駕駛員的工作呢！
透過館方精細的原物體驗，實物重現，還有良好的動線規劃，子喬子鈞也能夠理解地下鐵的構成與運作模式。
地下鐵埋在地下，原來是這麼巨大的機制協助運行順暢。
對於幼兒來說，地上這歪歪斜斜的軌道線還更吸引人呢？只見孩子們不分語言國籍，自動走在軌道線上當起火車來。邊玩邊自行整隊，地下鐵館方的體貼設想，不僅協助維持秩序，又增加幼兒的參與度，只要區區地上繪製的軌道線就可以做得到。
中國曾經發生過不止一次：高速鐵路後車撞前車的慘劇。這一切應該都是行控中心出了問題，才不能第一時間掌握狀況立刻調度所有車輛。
在東京地下鐵博物館裡，孩子們可以當一日站長，指揮螢幕裡頭的人員針對緊急狀況作出適當處置。
行控中心的人聽你指示，所以一日站長面對螢幕上出現的問題，非得慎重的作出決定，萬一打錯問題，可能害了不少人噢！
透過這個觀測儀器，孩子們面對巨大的地下鐵道，有了更多的理解。
親手按下按鈕，可以研究地下鐵列車維修的升高降落。
操作小型模型火車，藉此理解列車行進順序與操作方向
孩子們（尤其是男生）都對鐵道模型反應熱烈。看著小小的機械在自己手中操控，對小男孩來說一定是莫大的成就感。
練習如何在進站時分毫不差的停妥月台上吧！
你會發現發車比停車要來得簡單許多唷！
玩模型還不過癮，那就直接開真的火車車廂呢？
女孩子在地下鐵博物館真是少數，喜歡的不是機械運作的原理，而是可以收集美麗的印章準備對換闖關結束的禮物。
子喬子鈞隔著什麼眼鏡呢？
原來，是固定的三Ｄ鏡片，可以自行依據身高調整高度，
3D的技術果然逼真，子鈞說我怎麼都抓不到車子呢？
子喬跟著媽媽一起完成闖關集章活動，從眾多禮物中挑選原子筆當紀念品。（集章冊一本210円）
一邊欣賞日本人對鐵道文化的用心，一邊傷心著台灣沒有這種設備，我們得搭飛機來到日本才能有緣參觀日本人的用心。
如果洪爸也可以跟我們一起來地下鐵博物館，孩子們一定可以玩得更開心呢！
地下鐵博物館裡頭就有賣店，販售各種地下鐵相關商品，想要從這裡全身而退，你得像Choyce一樣定力十足噢！（毆飛）
參考平面圖可以知道這個地下鐵博物館非常用心保存地下鐵文物。不只是小小孩，就連我也對這一趟旅行感到樂趣無窮。
東京地下鐵博物館，就在東京Metro葛西站高架橋下，有許多明顯的標識，你一定不會錯過喔！
你說得都沒錯，但我更擔心的是「人去政息」，民營企業一樣會有這類問題。
如果只是該公司的董事長或某高階主管任內興沖沖成立，但是後繼者卻沒有興趣或雄心花錢繼續維持，恐怕把博物館收起來也不是怪事。
而且這兩個海運業者不做旅客運輸而是貨運，與觀光事業好像也沒有關聯，一個企業要在短期內轉型轉那麼大，恐怕困難度很高。
版主回覆：(09/23/2012 02:33:57 PM)
經營一個博物館要花費許多人力物力，一年好幾百萬的營運成本，對台灣企業來說是一種浪費。但是對日本企業來說，為國民教育打底是一種社會責任。
政府應該要補注稅收或者其他方式來獎勵民間企業成立博物館。至少張榮發先生如此熱衷公益，我們更期待他可以帶出不同氣度的社會貢獻(我個人認為啦XD)
所以更威的是台灣的雪山山脈喔，哈！上野月台造景可謂本館經典的精神象徵喔，這象徵著現在的東京地下鐵龐大路網就是從上野開始擴展出去的！
據我了解的是，台北捷運公司早在2003年左右研議設立台北捷運博物館。只是後來無疾而終，我個人推測是被「高層」認為不需要而否決了。
難得台灣的運輸業者如北捷者，有心想要做一些運輸本業以外的事情，而且對社會大眾有益處，應該要給予獎勵才對。
不過，還是有些運輸業者潦落去做囉，像是長榮海運、陽明海運都有設立海運相關的博物館了。
版主回覆：(09/23/2012 07:12:02 AM)
長榮海運與陽明海運的觀光推動計劃，我個人覺得還可以再輕鬆再更活潑一些，除了展覽內容擴充更要增加與民眾互動之外，宣傳方式也要跟著更新才能符合台灣新一代的旅行文化啦!
那個龐大的機械造景(從上面數來第五張圖)其實是潛盾機，用來開挖地下隧道，隧道貫通之後，潛盾機就會無用武之地而報廢囉。
你們沒有拍到早期地下鐵上野車站月台(含電車)的造景嗎？還是已經撤了？對這種考據歷史而復舊的造景，讓人有時光倒流的體驗，我印象反而更深刻呢。
版主回覆：(09/22/2012 05:07:29 PM)
那個潛盾機好威，據說台灣打雪隧打壞三台德國來的超貴淺盾機。
早期地下鐵上野車站月台有拍到，不過沒放上來也是文章拉太長了。東京地下鐵博物館非常好玩，真的很適合小人們去走走，台灣卻沒有這樣的企劃與預算，這是台灣鐵道的損失。