目前，有４艘箱根海賊船航行於蘆之湖之上。 碧綠色船身、綴飾著華麗雕刻的“瓦薩號”，是以瑞典國王Gustaf Adolf在17世紀時所建的“瓦薩號”為模型而造的觀光船。
紅色船身的“皇家太陽號”，是以17世紀的法式帆船戰艦“皇家太陽號”為模型所建造。有上下２層回廊以及展望台，外觀宛如浮在湖面上的宮殿。
外輪槳推動船的”Frontier號”的構想，是來自於19世紀時，使用於美國密西西比河蒸氣船的基本構造，並採取了外輪船獨特的船尾水車，作為推動輪船向前進的動力。
2007年開始航行的”勝利號”，是模仿英國人民的精神象徵，曾經活躍在18世紀數次歷史上著名海戰中的”勝利號”戰艦而建造的觀光船”勝利號”的”無障礙空間設計”，讓男女老幼皆可盡情享受”勝利號”所提供的舒適湖上之旅。 不論您搭乘任何一艘船，都可以充分的欣賞箱根的大自然及箱根神社那聳立在箱根湖畔的朱紅鳥居。

早雲山與桃源台之間的箱根空中纜車全長4035公尺，是日本最長、世界上第二長的空中纜車，僅次于瑞士的Kriens Bahn。纜車每分鍾發車一次，每次可載13人，遊客在纜車上可以體驗直上雲霄的感覺。沿途經過大湧谷和姥子，可以鳥瞰蘆之湖畔早雲山和桃源台之間的林海。在早雲山和大湧谷之間的最高處，纜車距地面130公尺。底下可看到巨大的火山口，令人嘆為觀止。漸漸接近姥子和桃源台時，從纜車上可以看到蘆之湖和神山背後富士山的全景及四季景色。早雲山到桃源台的旅程約需28分鍾。

箱根登山纜車于1922年開始運行，往返于強羅和早雲山之間，全長1.2公里，高度差為214公尺。現在的紅、黑、白三色車身看起來活潑俏麗，是1995年3月初次登臺亮相的。纜車登山上行時最陡處坡度為200/1000。 兩節車廂可同時乘坐250名乘客。透過寬大的曲型擋風車窗，可以看到前面的神山、明星岳(Myojogatake)及其極具人氣的大文字燒的熊熊大火和箱根地區其他群峰。這條旅遊線上有四個車站，可以到達強羅公園、箱根美術館、箱根早雲山美術館，也便於前往日式旅館和私人休養設施的遊客乘坐。 從強羅到早雲山約需9分鍾的旅程。 

箱根登山鐵道於1919年開通，是日本唯一一條全線山區鐵路。它連接箱根湯本和強羅，全程15公里。 山頂與山腳的海拔差為527公尺，最大坡度為80/1000。 為了爬上陡峭的山坡，列車在起伏的山道上3次改變運行方向。除此之外，列車還必須做最小半徑僅30公尺的急轉彎，這也是世界上絕無僅有的。急轉彎時列車一邊行駛一邊灑水，以減小車輪和鐵軌之間的摩擦。從列車窗口遠眺，四季風景宜人。春季櫻花浪漫，五月萬木吐芽;初夏裡萬株繡球花競相爭艷；秋季滿山遍野紅葉；冬季白雪皚皚、銀裝素裹。在一些特定地點，特別是從出山鐵橋俯視43公尺深處的河床，可以看到異常壯麗的景色。令人趣味盈然的是，遊客還可以聽到列車出發時的牛角號聲，這是因為箱根登山鐵道和瑞士著名的Rhatischet Bahn鐵路為姐妹鐵路。從箱根湯本至強羅全程約需40分鍾。