說到旅行，以前可是困頓顛波流離的代言辭（哪像現在是生活猶有餘裕的人，可盡情享受旅行的樂趣）

『枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。』（元朝馬致遠）『一個字也沒寫到秋，卻感覺忍不住全身發抖的寒意啊！這篇來介紹，一兩百年前旅行者落腳歇息的『宿場』，尤其是現在最夯的『中山道馬籠宿』更是不能錯過的岐阜知名景點。

日本中部昇龍道100遊：https://gogoshoryudo.com/

還記得才一歲大的子鈞在上野觀音寺抽到人生第一支籤『自幼常為旅』（意指從小就到處旅行）感覺這孩子未來可要吃不少苦頭，幸好在現代，吃苦當吃補，孩子在旅行中學會家事與照顧家人，由此可知苦難帶來的是上天的禮物喔！

以往日本旅行時，帶著上京不成功便成仁的決心，騎著馬甚至徒步，往來東北，江戶（東京）京都等地，旅行者最需要的『宿場』也是現在所謂的旅館，便成為提供給旅人身心放鬆的重要場所。時至今日，正夯，來日本沒來宿場，好像少了一點文化氣息呢。

中山道串連東京（江戶）到京都，以日本橋為起點計算，總長約530公里，距離東京約332公里，用雙腳徒步，而且是行走在高山或者險峻的峽谷中，光是用想的都腿軟呢！

隨著時代變遷，鐵路公路與空路取代雙腳步行，從東京到京都只要短短不到兩小時即可抵達，如今六十九宿場所剩無幾，

中山道六十九個宿場。查看Wiki維基百科：『日本江戶時代連結江戶到京都的驛道──中山道──途中所經過、69個宿場的合稱。中山道於草津宿和東海道會合，並共用草津宿與京都之間的各宿場。』

位於岐阜縣的馬籠宿，特色是整道長長斜坡兩側建築懷舊古宅，整條老街除了中央的石造階梯與被稱為「枡形」的隘口之外，皆為事後復原重建，一百多年前馬籠宿曾經被大火燒毀，大抵還維持著江戶時代老街建築風光，雖然不是三四百年前如大內宿般悠久歷史老建築，漫步其中更思古之悠悠。

小秘訣：建議從上坡往下走，相對輕鬆省力許多。

沿著坡道走，兩側賣店與熙來攘往的人群，若是通通換上古裝更有氣氛。

馬籠宿可滿足購物，用餐與休閒文化等，對於旅行者來說十分便利。

岐阜縣代表特色明信片中，這個有著長長階梯與大水車的，就是馬籠宿唷！

馬籠宿沿途也有一間老屋郵便局，可入內購買限定明信片，也能現場寫給好友家人。

馬籠宿中間段有一間藤村紀念館，除了紀念出身於當地文學家『藤村』外，這裏也是馬籠宿本陣跡，可付費入內參觀。

馬籠郵便局紀念郵戳上的詩，就是藤村作品

『血につながるふるさと　心につながるふるさと　言葉につながるふるさと』（與故鄉連結著的，不只是血緣，更是心之所向，也是語言串連的家鄉）Choyce短譯

1928年4月30日、藤村先生在當地『神坂小学校』演講的內容，也被傳唱至今。

參觀馬籠宿可不建議拉著行李走，推薦將行李托運，可代為送往周圍各旅館。

岐阜縣各種限定明信片，代表著：武士刀（知名刀具產地），高山陣屋，飛驒寶寶，長良川鵜飼，合掌屋，宮燈等等

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老屋老房成為流行新寵，也是日本國內旅行熱門景點，若是你有機會來日本中部旅行，千萬記得要把馬籠宿放在旅行計劃中喔！

日本中部昇龍道100遊：https://gogoshoryudo.com/

日本中部旅行紀錄：https://choyce.tw/category/japan/cyubu/

馬籠宿觀光協會：http://www.kiso-magome.com/index.html 

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東京駅⇒「東海道新幹線」⇒名古屋駅⇒「中央本線 (JR)」⇒中津川駅⇒「バス」⇒馬籠宿

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大阪難波駅⇒「近鉄名古屋線(2時間)」⇒名古屋駅⇒「中央本線 JR(約1時間)」⇒中津川駅⇒「バス(25分)」⇒馬籠宿

【定期バス時刻表】
◇【JR中津川駅⇔馬籠宿】　定期バス時刻表(北恵那交通)⇒こちらから 　NAVITIME⇒こちらから
◇【馬籠宿⇔妻籠宿⇔南木曽駅】　定期バス時刻表 (南木曽町新交通システムバス)⇒南木曽町

【車】
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