2019年立山黑部開山日：4月15日！

立山黑部有日本屋脊、日本阿爾卑斯山之稱，與富士山、白山並稱日本三大神山。立山黑部佇立於富山縣和長野縣的交界處，從富山縣的立山車站一直延伸至長野縣的信濃大町，全90長公里的高山山道稱為アルペンルート「阿爾卑斯之路」，整段路線都是標高2500公尺以上的高原地帶。

2016年立山開山日期從4/16~11/30，每年僅只有短短不到8個月的時間可以進入立山黑部欣賞自然風光，大家都知道登立山頂要搭乘六種不同的交通工具，還得花上一整天的時間（單趟從立山到扇澤站至少要花六小時）。Choyce仔仔細細走上這一趟立山黑部之旅，果然大開眼界。

2016年第三度登上立山黑部，幸運遇上日冕，在雪牆上仰望，心裡對大自然的威力震撼不已。

立山黑部怎麼穿？

這一天其實帶著很多衣服，但好天氣讓人一件件脫掉，脫到最後走到雪牆只剩下短袖圓Ｔ，

好友也是全身重裝備上山，但身上是輕便的Goretex，天氣冷熱不至於影響穿著。

首先從富山市區出發，抵達立山站，自由行旅客可以從JR富山站搭乘富山地方鐵路，車程約60分鐘，車資約1170円，抵達立山站的立山登山口，這才是立山黑部之旅的開始。  

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立山黑部阿爾卑斯山脈路線開始囉，

第一段:

立山站→美女平站 (立山纜車，海拔977公尺，7分鐘700円)

這是一段斜度高達29度的陡峭山壁，就連纜車車箱造型也是傾斜一層層階梯的陡峭坡度，

曾經有網友希望Choyce幫忙調查:立山黑部交通工具對於身障人士的可行性，看到這一層層樓梯沒有任何可供身障人士利用的輔助工具，Choyce當下心裡就冷了一半。

若是身障人士搭乘輪椅前往立山黑部，所有的立山黑部工作人員都會樂於協助，但是無可避免的就需要動用三到四名壯漢扛輪椅上下樓梯。搭車下車都要爬高達三樓的階梯上下喔!

抵達美女平站後，緊接著換交通工具:

第二段:

立山高原巴士，美女平→彌陀介原→天狗平→室堂(立山高原BUS，23公里，海拔2450公尺，50分鐘單程票1660円)

沿途可以聽到巴士司機導覽，各景點短暫停留一分鐘，介紹遠邊的瀑布與巨木”立山杉”，遊客不能下車拍照，只能在巴士上拼命按快門，不能停留還有另外一個主因:雪牆中開出來的雙向道路僅能容納兩台巴士會車，如果停留會堵塞交通，人員上下車也非常危險。一路從海拔977公尺直達標高2450的室堂站，原本的小雨轉成大雪，大塊大塊的雪花拼命往車窗上招呼。

抵達室堂站也是漫步大雪谷的會場。4/17這一天立山黑部開山，室堂站舉行盛大的記者會，廣邀記者媒體上山採訪，世界各地前來參與開山儀式的民眾也把室堂站塞爆囉!

停留了數個小時的室堂站，我們有很充裕的時間可以在大雪谷中遊走，刻字(限定範圍內才能刻字)、在雪地上滑雪盆(免費提供雪盆)、走雪之迴廊、欣賞野生動物保護中心，更多的時候因為暴風雪困在室堂站裡取暖。

在室堂可看到立山連峰令人嘆為觀止的景色。夏秋兩季時，可沿著步道走到鄰近的山峰，也可到能觀賞火山活動的地獄谷。室堂車站複合式大樓內有全日本地勢最高的飯店—立山飯店。

老天爺變臉之快，在立山頂上可以感受得到，一會兒放晴一會兒下暴雪，一下子又閃電雷擊，瞬間把室堂站電力切斷，所有機電維護員工出動，檢修設備有無故障。有驚無險順利完成供電。我們又可以繼續往山下移動。這才是下山的交通工具開端呢!

第三段:

室堂→大觀峰(立山隧道無軌電車3.7公里，海拔2316公尺，10分鐘單程票2100円)，沒有軌道的電車，只為立山黑部量身訂作，單輛無軌電車造價破億，完全無汙染不排放廢氣。

看底下這張圖就知道，室堂→大觀峰，這一段無軌電車有多麼驚人，打穿立山造出一條隧道來，可容納雙向無軌電車通行的立山隧道，簡直就是大膽極了!

抵達各站的時間都要抓緊，每站之間的銜接都不能錯過，以免要虛耗等待的時間，幸好立山黑部阿爾卑斯山脈路線都有計算停留轉車的時間，旅客留意下一班車次時間就不會錯過班車。

在大觀峰稍作等待的同時，天空放晴，雲起雲滅短短數分鐘的變化之大，令人讚嘆上天的鬼斧神工。

第四段:

大觀峰→黑部平(立山空中索道，1.7公里，海拔1828公尺，車程7分鐘，單程票1260円)

從立山索道上看立山連峰，一句話都說不出來。這個1.7公里長的空中纜車，在底站和頂站之間無任何支柱，是日本最長的大跨度空中纜車。

轉瞬間消失在連峰中的纜車，帶著些許滄茫感受。

第五段:

黑部平→黑部湖(地下黑部纜車，0.8公里，海拔1455公尺，5分鐘單程票840円)此纜車全程行駛於隧道中，對於纜車來說非常少見。

黑部湖→黑部水庫(步行，0.8公里，海拔1470公尺，徒步15分)，這一段走過黑部水壩的上頭，一路看過來都是結了冰的水壩。

在立山連峰中打造一個黑部水壩，漫步於水壩之上，感受工程浩大之景色。黑部水壩建築工程歷時七年，耗資513億日元，動用1000萬人終於完成這座日本最高最大的拱型半圓水壩，黑部水壩的工程如此艱鉅，但卻完全沒有破壞黑部立山的自然環境，稱之為與大自然的結合世紀工程也絕不為過。

黑部水壩高達186公尺，是日本最高水壩。6月底到10月中時，水壩洩洪每秒高達15噸水，令人嘆為觀止。6月到11月初，黑部湖上有觀光船運行。

穿過黑漆漆的隧道，走到最後一站。

從黑部水壩模型，你能夠稍稍揣想水壩的全貌嗎?!  

第六段

黑部湖→扇澤(關電無軌電車，6.1公里，海拔1433公尺，16分鐘單程票1500円)

最後抵達位於長野縣境內的扇澤站，也宣告一整天的立山黑部阿爾卑斯山脈路線完走。從長野縣扇澤站接駁巴士離開立山黑部。

如果是自助旅行的散客，下山可以從扇澤 →日向山高原→大町溫泉鄉→信濃大町(定期BUS，40分鐘單程票1330円)

接連天空的6種交通工具，帶你走過立山黑部。日本人也設定目標，一生難得經歷一次的交通路段。

立山黑部阿爾卑斯山脈交通路線 :富山→立山→美女平→彌陀介原→天狗平→室堂→大觀峰→黑部平→黑部湖→黑部水庫→扇澤 →日向山高原→大町溫泉鄉→信濃大町

這樣一趟立山黑部阿爾卑斯山脈路線，單向從富山縣的立山站抵達長野縣的扇澤站，總交通花費成人為8290円（網路預約購票可享優惠價格），(從富山站抵達立山站1170円，從扇澤站到大町溫泉鄉費用1330円不在計算內。)

立山代駕服務費用另計：名古屋自駕 立山黑部租車自駕 代駕服務 從立山車站到扇澤車站 日星代行服務 

立山黑部的交通費用高昂也許讓人望之卻步，但你知道，立山黑部的美，究竟要花上多少人工與力氣去維持呢?!

立山黑部禁止所有外來植物入侵，也拒絕所有外來的垃圾，上立山黑部來的日本旅客都知道，自己帶來的垃圾要自己帶下山。在立山黑部山上所有的餐館都要把髒碗盤送下山去洗滌乾淨後才運送上山，立山黑部不能開自用轎車上山，一定要轉搭立山黑部的交通工具上山，阿爾卑斯山脈路線內的公共運輸，都是使用電力的環保型交通工具。立山黑部交通費用高昂，全數拿來支付所有淨山工作，以及專為立山黑部打造的各種特殊交通工具(保證全世界獨一無二)，立山黑部工作人員一看到垃圾就撿拾，一看到外來植物就驅除，每位工作人員全都積極的進行美化清掃活動。

立山黑部開山至今，2016年第23次實施漫步大雪谷活動，2012年華航開設台北直飛富山的定期航班，大幅縮短日本國內旅行的障礙與高額旅行費用，也間接降低自助旅行立山黑部的難度。讓以往總得靠團體旅行才能一圓立山黑部夢，自助旅行者也可以挑戰自己走上這一趟。

JR發行從各地前往立山黑部的交通票，從東京、靜岡、大阪、京都等地出發前往富山，來回票動輒2萬~3萬日圓。如果從日本國內來回立山黑部，加總起來的交通票券可能比台灣搭華航直飛富山的費用還要來的高昂。

Choyce搭乘台灣虎航前往名古屋，租車自駕走中部地區觀光路線，五天可走遍愛媛縣，岐阜縣，石川縣，富山縣，長野縣等阿爾卑斯山路線

立山黑部各種資訊，請參考官方網站（中文繁體版）：http://www.alpen-route.com/tw/

請參考JR的立山黑部飛驒地區套票:

 http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/otoku_tateyamakurobe/

Choyce有幸參加立山黑部開山儀式的相關報導:

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(日本) 2012年立山黑部開山之漫步大雪谷，是誰叫我把臉印上雪牆去的啦？

中央社駐日記者明珠姐，4/17這一天跟我們一起走完這一趟旅行，也作了影片的即時報導:http://cnavideo.cna.com.tw/shownews/classify.aspx?cname=cnavideo&cid=CNAV&Type0=OverSeas&Type1=24&id=004314291

雷鳥的六個心願，關於立山黑部的使用禮節:http://www.alpen-route.com/tw/rule.html

立山黑部阿爾卑斯山脈路線，中文繁體官方網站請參考:http://www.alpen-route.com/tw/index.html

富山旅行指南(中文繁體) :http://www.info-toyama.com/cht/index.html

搭乘華航直飛富山縣只要2個半小時就可以抵達富山空港喔

或者可從東京搭乘北陸新幹線，兩個半小時抵達富山車站，搭乘電車前往。自助旅行由立山黑部越來越簡單。

(好物推薦) 立山黑部堂堂開山 北陸新幹線直通富山 搭乘W7秘境旅遊 使用樂天信用卡訂房 大方揩油福利多多 

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更多富山縣的魅力景點，請參考Choyce遊記分享 

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